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Suzuki「大改款Swift」歐規車型公佈！採雙色車頂 臺灣明年登場
Suzuki「大改款Swift」歐規車型公佈！採雙色車頂 臺灣明年登場
圖文／7Car 小七車觀點
新一代Suzuki Swift預計在12月於日本市場上市，而原廠也同步公開歐規車型，意味着這款B-Segment掀背車將持續供應歐洲市場，並有望配置CVT或者5速手排變速系統。
▲新一代歐規Suzuki Swift登場。
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Suzuki Swift自20年前以全球戰略車款推出以來，車系的銷量已悄悄突破900萬輛。而第四代車型雖然與前身有極大的相似程度，但原廠仍強調其100%經過重新設計，可以看到其車頭水箱護罩面積縮小，引擎蓋換上蚌殼式設計，與葉子板的接縫處更爲明顯；車側腰線更加深邃，A、B、C柱採用黑色烤漆處理。
車內方面在維持傳統格局之下再加入現代化的科技配備，不過其中控臺仍維持駕駛導向設計，但空調介面取消旋鈕式的操作，改採用按鍵及撥杆的方式來操作，並將風量、溫度整合於單一的9吋液晶熒幕當中，同時也新增電子手剎車、Auto Hold等機能。
安全機能上更加完善，搭載更加全面的ADAS，配備最新的毫米波雷達、單眼攝影鏡頭和超音波感應器，提供第二代雙感知煞車輔助系統，能更有效偵測車輛、自行車、摩托車和行人。
動力配置方面，原廠公佈日規車型搭載全新開發之Z12E 1.2升3缸引擎，擁有最大82匹馬力和11公斤米扭力，中、高階車型則配有輕度混合動力。Swift車系自從國產化到進口的方式，在國內B-Segment級距當中保有相當高的知名度與市場接受度，而在歐、日規車型陸續推出後，想必未來引進國內市場的機率也頗高，相信在新車於2024年第一季陸續在海外市場推出後，國內必然也有好消息到來。
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購車前先確認 6個你可能會忽略的細節
無線充電成爲越來越常見的配備。 摘自Carbuzz.com
購買汽車對於多數人而言都算是一筆不小的開銷，所以多數人買車都比較不會衝動消費，不論是瞭解規格、衡量需求及實際試駕等，至少希望花了大錢之後不要後悔。但當購買新車的興奮佔據主導地位時，有些事情很容易被忽視，以下外媒特別列出幾件需要注意的事項，雖然因人而異，但還是可以作爲參考。
無線充電
近期有越來越多汽車加入無線充電的配備，雖然多數消費者歷經了長時間有線充電的體驗後，未必絕對需要配備無線充電，但如果新車有提供的話，建議還是記得拿手機測試看看，畢竟不論是手機尺寸、型號甚至是手機背蓋的厚薄等，都可能影響到無線充電的功能。
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無線充電不見得適合每款手機。 摘自Carbuzz.com
也因此，既然都要花錢買車了，最好是讓每項配備都能物盡其用而不是淪爲雞肋，在試車時儘可能試用這項功能，避免花了錢買了一臺配備無線充電的車款，自己的手機卻無法使用。
備胎
這個過去看似重要的配備，近年已經有了大變化，爲了減輕車重、增加置物空間，甚至是越來越少車主會自行更換備胎，再加上許多豪華車逐漸配備失壓續跑胎，配胎的重要性大幅增加，取而代之的是簡單的補胎維修包，提供車主在輪胎輕微漏氣情況下，可以撐到鄰近的輪胎行進行維修。
備胎的重要性因人而異。 摘自Carbuzz.com
到底該不該購買配備有備胎的車款，其實還是迴歸到經常使用的地點及需求，如果居住在偏遠山區或是經常往戶外跑，備胎的重要性就大幅增加，如果日常都是在都市用車，維修或是叫拖車都方便的情況下，備胎就變得較爲多餘的配備。
實體按鈕
雖然觸控按鈕在現場已經是相當常見的配備，就連一般國民車款都可能會搭載這項配備。但汽車製造商忽略的事實是經常使用的實體按鈕和旋鈕會比觸控面板更不容易分散注意力，因爲人們會因爲實體按鍵的位置和使用建立肌肉記憶。
不少人更喜歡汽車內裝採用實體按鍵配置。 記者張振羣／攝影
所以如果你從早到晚都在開車，可能會針對變化多端的氣溫調整車內溫度時，你可能會比較喜歡實體按鈕。如果你是AUTO自動功能用到底的人，那麼只會逐步調整溫度，那麼或許不管是觸碰或是實體按鈕都不會造成影響。
當然，實體按鍵通常比較直覺，現在很多整合在中控螢幕的功能(例如風量、溫度或音量)，不見得容易使用或是需要將視線轉移到螢幕上頭，使用起來反而增加不必要的風險。
將功能整合在觸碰螢幕雖然能讓內裝更簡單俐落，但使用起來卻需要習慣。 摘自Carbuzz.com
USB充電
現代人對於電子產品需求度高，如果你剛好是後座買家導向的大家庭，USB連接埠就成爲不能忽略的重點，或許會有人說可以透過外部來擴充，但如果能在購買前就思考清楚，爲何一定要透過事後改裝或使用非原廠保證的零件呢？
USB成爲人手一機不可或缺的配備。 摘自Carbuzz.com
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第二個注意事項則是有些汽車製造商會提供較新的USB Type-C連接埠安裝到他們的車款中，這時候不妨先提前檢視過家裡成員對於手機充電的需求，以免買了新車後，才發現家中成員都無法使用。
車庫空間
這也是一個相當常見但很重要的問題，不管是有自己的車庫、坡平車位或是機械車位，都要在購車前注意車高、車長甚至是車寬，除了能停進去外，更重要的是日常使用會不會造成困擾。另外，對於擁有自己車庫的人而言，隨着家庭成員成長，是否會有其他汽車或機車的停車需求，也是購車前必須要先設想的。
看過國片《同學麥娜絲》的人，應該都知道慎選車位的重要性。 圖／甲上娛樂提供
摘自Carbuzz.com
音響系統
對於很多「木耳」車主而言，音響系統的重要性可能不是第一順位，只要能發出合理聲響，似乎就可以過關。但如果是對於聲音品質有要求、甚至是經常使用的人來說，可能會在購車前忽略或是僅憑車內音響品牌就判斷品質，建議在試駕時不妨將平時常聽的播放清單播出來聽一聽，也可以避免後續發現音響不符合個人需求而需要改裝升級的情況。
音響系統對於少部分人而言相當重要。 摘自Carbuzz.com
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最後一輛Bugatti Chiron Super Sport 300+終於完成生產！
最後一輛Bugatti Chiron Super Sport 300+終於完成生產！
摘自Bugatti
以打造速度爆炸快超跑聞名的法國車廠Bugatti，其車款Veyron與Chiron爲全球車迷所熟知，極速皆超過400km/h，Chiron甚至還推出了性能進階的限量版車型。
摘自Bugatti
2019年初，Bugatti以Chiron爲基礎進行升級，打造出Chiron Super Sport 300+，該車在原型車測試階段時，在Volkswagen所屬的Ehra-Lessien測試場中，以490km/h的超高速寫下了歷史紀錄，雖然這項紀錄獲得了認證機構TÜV的背書，但因這次測試並未符合最速量產車的評鑑方式，因此無法留名於正式清單上。
摘自Bugatti
另一方面，Chiron Super Sport 300+的原型車與後續的30輛量產車還是有些許不同，像是量產版取消了防滾籠、使用不同的座椅、車身高度也有所不同，同時極速也因安全性考量，被限制在440km/h。而Chiron Super Sport 300+與一般Chiron的差別，在於馬力由1,480hp提升至1589hp，極速由420km/h增加至440km/h之外、還加長了25公分的車尾長度，以降低40%空氣力學中的失速效應。
摘自Bugatti
有趣的是，Chiron Super Sport 300+竟然還比一般版Chiron節能，不僅油耗較低，連帶CO2排放量都跟着減少，這樣的結果當然有意義，畢竟車主不會時常以突破400km/h的速度東奔西跑。
摘自Bugatti
2019年開始接單的Chiron Super Sport 300+，其實很快就銷售一空，由於中途發生許多意外，像是COVID-19疫情、原物料缺乏等因素，讓Bugatti直到今年第一季才能開始交車，如今最後一輛Chiron Super Sport 300+終於順利下線並運送出廠，也算是在品牌歷史中再度寫下一頁傳奇。
摘自Bugatti
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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座
宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足，審計室與縣議員都要求改善。示意圖／本報資料照
宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座，低於經濟部建議設置比例，宜蘭縣審計室建議改善，縣議員也希望慢慢增設；縣府交通處說明，已向交通部公路總局申請補助設置充電樁，預計在41個縣管停車場設置134座，待覈定通過就能開始作業。
立法院去年底修正通過停車場法，要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置；經濟部建議，規畫示範推廣期間（2021到2025年），六都之外的公有路外停車位，設置停車位總數0.5%的慢充充電樁，400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。
宜蘭縣審計室指出，截至去年9月，縣內公有停車場共99處，總停車格數1萬589個，只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁，儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁，合計26座仍低於總數0.5%的52座，要求研議改善。
審計室也提出，縣內遊客人數最多的景點前10名，都未設置充電樁，距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上；縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢，希望縣府能將充電樁補充到規定的數量，「可以慢慢增加，不能沒有」，也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。
縣府交通處迴應，交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位，並推動相關補助計劃，縣府已彙整縣內需求提出申請，預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁，待公路總局審覈。
交通處補充，除了縣管停車場，縣內其他公有停車場，以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場，都在縣府監督範圍，若草案公佈施行、2年緩衝期過後，上述停車場仍未設置足夠充電樁，縣府也會依法裁罰。
宜蘭縣政府交通處說明，已向中央申請補助增設充電樁，預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖／翻攝自宜蘭縣議會直播頻道
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停車場充電樁不足 宜蘭縣府爭取補助增設134座
宜蘭縣內電動汽車充電樁數量不足，審計室與縣議員都要求改善。示意圖／本報資料照
宜蘭縣內電動汽車充電樁目前僅有12座，低於經濟部建議設置比例，宜蘭縣審計室建議改善，縣議員也希望慢慢增設；縣府交通處說明，已向交通部公路總局申請補助設置充電樁，預計在41個縣管停車場設置134座，待覈定通過就能開始作業。
立法院去年底修正通過停車場法，要求公共停車場應設置一定比例電動車位及充電設置；經濟部建議，規畫示範推廣期間（2021到2025年），六都之外的公有路外停車位，設置停車位總數0.5%的慢充充電樁，400個停車格以上的停車場優先設置快充充電樁。
宜蘭縣審計室指出，截至去年9月，縣內公有停車場共99處，總停車格數1萬589個，只有中興文創園區、公正國小與礁溪國小地下停車場3處設有共12個充電樁，儘管縣府預計在宜蘭和羅東轉運站分別增設2座、12座充電樁，合計26座仍低於總數0.5%的52座，要求研議改善。
審計室也提出，縣內遊客人數最多的景點前10名，都未設置充電樁，距離已設置充電樁的停車場都距離1公里以上；縣議員謝燦輝今天於議會臨時會議質詢，希望縣府能將充電樁補充到規定的數量，「可以慢慢增加，不能沒有」，也要求儘快要在熱門觀光景點設置至少1到2座充電樁。
縣府交通處迴應，交通部提出的「電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法」草案規定公共停車場至少要有2%充電停車位，並推動相關補助計劃，縣府已彙整縣內需求提出申請，預計將在共41處縣管停車場增設134座充電樁，待公路總局審覈。
交通處補充，除了縣管停車場，縣內其他公有停車場，以及交通部規定至少有1%充電車位的私有停車場，都在縣府監督範圍，若草案公佈施行、2年緩衝期過後，上述停車場仍未設置足夠充電樁，縣府也會依法裁罰。
宜蘭縣政府交通處說明，已向中央申請補助增設充電樁，預計將在41個縣管停車場增設134座充電樁。圖／翻攝自宜蘭縣議會直播頻道
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「5分鐘充入142公里」續航里程！Lotus推新世代450kW充電系統
「5分鐘充入142公里」續航里程！Lotus推新世代450kW充電系統
圖文／7Car 小七車觀點
除了新創車廠之外，傳統汽車製造商在近年也紛紛公佈未來的純電動車計劃，共同開創汽車產業低碳轉型。除了加速電動車的開發和拓展之外，部分的汽車製造商也致力於轉型，同時開發車輛的充電系統，而近日來自英國的高性能跑車製造商Lotus便推出了全新的電動車充電解決方案Lotus Next-generation Charging。
▲Lotus推出Next-generation Charging新世代充電技術。
Lotus這次發表的充電器是一款一體式、水冷、高速直流充電器，它提供450kW的高速充電速度，讓Lotus Eletre R SUV使用這款快速充電器僅需5分鐘即可多出將近142公里的續航里程，同時從10%充電到80%僅需要20分鐘。
目前Lotus開發的這套快速充電系統已經率先在中國大陸市場投入使用。該公司還計劃於2024年第二季擴大在中東和歐洲主要國家的充電網絡，希望透過更快的充電速度，並改善充電基礎設施換解消費者對於電動車裡程的焦慮。另外 Lotus也指出若有其它服務供應商願意升級電力網絡，亦可以直接升級到450kW最高規格的充電等級，且並不用額外支付設備成本。
Lotus最早於2021年宣佈將轉型多元化的純電車品牌，目前已經相繼推出Eletre純電動跑旅，以及Emeya純電四門跑房車，接續還將在2025年時推出代號Type 134的D-segment純電動SUV，2026年時則發表代號Type 135的純電動跑車。
另外Lotus也在致力佈局智慧工廠，以LEED綠色建築認證要求作爲設計標準，採用屋頂太陽能光電、雨水收集、空調熱回收、智慧照明等系統，降低節能降耗。
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內測用戶在Windows 10最新測試版當中遇到激活問題
目前，那些測試Windows 10 Build 10159和10162的內測者都會遇到這個問題。有趣的是，微軟已經拿出更新的版本Windows 10 Build 10163，但是沒有通過官方渠道公佈。Windows 10 7月29日正式發佈，Windows 7，8和8.1正版用戶將在發佈之後的一年內免費升級到Windows 10。
财联社12月5日电，法国初创公司Mistral AI估值近20亿美元，获英伟达和Salesforce支持。Mistral AI计划在投资轮中筹集约4.5亿欧元。
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Honda CONNECT先進智慧聯網系統再延伸 All-New CIVIC e:HEV即日起全面開通
Honda CONNECT先進智慧聯網系統再延伸 All-New CIVIC e:HEV即日起全面開通
All-New CIVIC e:HEV。
Honda致力打造劃世代數位移動服務價值，推出Honda CONNECT先進智慧聯網系統，今日正式宣佈自12月1日起全面搭載在all-new CIVIC e:HEV，車主只需下載「Honda CONNECT Taiwan」 APP並開通車輛，即可遠端掌控您的愛車，系統設置「安全、安心」、「便利、舒適」、「溝通、連結」3大領域13項人性化功能，包含媲美豪華品牌的「遙控引擎/冷氣操作」智能服務，全面塑造更安全高效的革新移動世代。
Honda CONNECT以優於業界的5,000元/年高價值提供給all-new CIVIC e:HEV車主，爲讓所有喜愛Honda的消費者盡享便利科技，自12月起完成領牌的車主，在30日內開通Honda CONNECT，即免費享3年總價值15,000元的數位服務。另針對2023年11月30日前領牌的車主，即日起至2024年3月31日前回廠開通，亦能免費享有3年的Honda CONNECT服務（自開通日起算）。Honda Taiwan敬邀廣大消費者即刻來店瞭解Honda CONNECT並試乘，體驗璀璨多元的數位移動生活。
Honda推出的Honda CONNECT先進智慧聯網系統，以最嚴謹的程序設計與反覆測試，達成業界最高穩定性系統的領導地位，並彙集各項加密措施，提供駕駛人最高規格隱私保障。系統設置「安全、安心」、「便利、舒適」、「溝通、連結」3大領域13項人性化功能，包含「超速警告」、「自動碰撞偵測」、「防盜保全系統」、「遠端診斷協助」、「地理圍籬」功能，更搭載媲美豪華品牌的「遙控引擎/冷氣操作」與其他便捷功能如「儀表資訊顯示」、「喜愛點搜尋」、「遙控門鎖」、「遙控燈光」、「尋找愛車」，此外另有「社羣分享」、「訊息溝通」服務，帶給駕駛人超乎想像的創新科技與便利的移動生活體驗。
原本搭載在Honda CR-V上的Honda CONNECT先進智慧聯網系統，今日正式宣佈全面搭載在all-new CIVIC e:HEV，車主只需下載「Honda CONNECT Taiwan」 APP並開通車輛，即可遠端掌控您的愛車。 記者沈昱嘉／攝影
All-new CIVIC以享譽車壇的e:HEV「次世代電油車」尖端動力科技，打造以電爲主、以油爲輔的電驅雙動能形式，結合最新研發2.0L直噴引擎，在追求馳騁駕馭與燃油效率中取得完美平衡，並以日製歐規頂配性能車之姿，挾帶最高安全規格的Honda SENSING與11具SRS輔助氣囊、跑格化外觀、細膩質感內裝鋪陳，成就頂級駕乘移動生活。
Honda CONNECT先進智慧聯網系統即日起全面搭載在all-new CIVIC e:HEV，Honda Taiwan敬邀廣大的消費者親臨全臺Honda Cars經銷據點，搶先了解Honda CONNECT 並試乘體驗all-new CIVIC e:HEV的極致魅力。
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三星Note7領銜 市售大光圈拍照強機精選
（原標題：單反並非唯一 這些大光圈手機也很不錯）
伴隨着科技的發展，智能手機也逐漸替代單反相機成爲了人們的主力拍照工具。千萬級像素早已成爲標配，而以往用在單反相機上的大光圈、光學防抖、相位對焦等也在手機上屢見不鮮。
想必大家對於光圈一詞不會陌生，光圈的大小可以控制進光量。大光圈可以讓照片的背景呈現出不同層次的虛化，使得所拍人物、風景、建築等更有意境。光線不足的情況下也可有效提升相機的進光量，讓用戶拍出更爲真實的照片。相比於“爛大街”的F/2.0光圈，F/1.8大光圈也逐漸出現在一些手機中。那麼，市面上又有哪些大光圈手機呢？大家不妨參考接下來的文章。
F/1.8光圈 表現給力
“九項全球第一”、“重新定義旗艦手機”，聯想ZUK Z2 Pro一經發布便吸引了衆多消費者的關注。除了強勁的性能、豐富的功能之外，聯想ZUK Z2 Pro在拍照方面表現同樣出彩。該機搭載800萬像素前置鏡頭+三星1300萬像素主攝像頭，結合F/1.8大光圈、1.34μm超大像素、6P鏡頭組以及OIS/EIS雙防抖技術，讓用戶不懼手機抖動，輕鬆拍出絕美照片。
聯想ZUK Z2 Pro
聯想ZUK Z2 Pro選用5.2英寸1080P Super AMOLED顯示屏，內置一顆驍龍820處理器，輔以4GB/6GB RAM+64GB/128GB ROM存儲組合，多任務運行遊刃有餘。其它方面，該機集成十大專業運動傳感器，搭載U-Touch 2.0指紋按鍵，並採用真3D弧面玻璃。
聯想ZUK Z2 Pro旗艦版/尊享版
[參考價格] 2299元/2699元
夜夜纏綿：顧少惹火上身 小說
名 醫
那个魔教少主，放学别跑！
雙攝像頭已成爲了手機廠商的下一個發力點，360手機新晉推出的360Q5便採用了雙鏡頭設計。相機方面，360Q5搭載1300萬像素前置鏡頭+1300萬像素後置雙攝像頭。雙攝像頭中的黑白鏡頭負責捕捉細節，彩色鏡頭則專職記錄色彩。結合F/1.8大光圈，進光量更大，讓用戶不錯過每一個精彩時刻。
360Q5
360Q5選用5.5英寸1080P Super AMOLED顯示屏，顯示色彩細膩畫質飽滿。並內置一顆驍龍652芯片組，輔以4GB RAM+128GB ROM存儲組合，保證了多任務的流暢運行。其它方面，360Q5採用後置指紋識別，搭載金屬一體機身，並配備獨立的銀行級安全芯片，支持Quick Charge 3.0快充技術。
360Q5
[參考價格] 1999元
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千元級平板 盡享華碩Z380KL八核驅動力
（原標題：千元級平板 盡享華碩Z380KL八核驅動力）
隨着平板的大衆化，千元級的平板越來越受到用戶的關注，尤其是廣受年輕用戶的青睞。華碩Z380KL平板擁有強效八核處理器，在千元級的品牌平板中性價比十分高，加上時尚精緻的外觀設計更是吸引了不少用戶的眼球。
千元級性價比平板
華碩Z380KL官方商城鏈接：
在千元級的平板中，1499元的華碩Z380KL平板中擁有豐富的內涵，在同價位的品牌平板中性價比也是頗高。其擁有8英寸的IPS顯示屏，搭載了高通八核CPU，續航時間也十分長久。機身內部擁有實用的3GB內存和32GB高速固態儲存硬盤，影音娛樂可以隨心下載觀看。標準的硬件搭配，加上千元的價格定位，讓其成爲一款消費級的實用平板。
時尚高效有魅力
時尚高效的華碩Z380KL平板
華碩Z380KL平板不僅擁有高效的性能配置，其時尚的外觀也是魅力十足。輕薄的機身，薄約爲0.85cm，輕約爲350g，尤其是精緻時尚的手包設計更符合當下年輕一族的品味。爲了給用戶更多的個性選擇，華碩Z380KL突破傳統，用戶可根據自己的喜好來搭配不同主題和樣式的背蓋，提供無限創意空間。華碩Z300C平板是源自“zen”禪意啓發而得名，浮雕式皮革蛇紋花紋,釋放摩登時尚魅力。窄約6mm的邊框更是採用了金屬塗層及不導電真空鍍膜設計，高達76.5%屏佔比，小身材大屏幕，讓應用娛樂體驗更顯魅力十足。
八核驅動4G疾速體驗
對於這款Z380KL平板來說，最受用戶關注的還是其強勁的八核處理器和疾速的4G網絡體驗。八核強勁的處理器帶來了多任務高速處理能力，同時其還支持移動/聯通雙4G LTE。用戶只需插入移動/聯通4G的SIM卡就能體驗4G的疾速網絡，無論是上網衝浪還是傳送大內存文件，都可以享受到流暢而高速的網絡快感。尤其是手遊愛好者使用，可以隨時隨地地享受網絡對戰體驗，不會再因爲無WiFi或者網絡卡頓而耽誤戰機。
在千元級的平板中，擁有如華碩Z380KL八核處理器的平板其實並不多見。尤其是其還支持移動/聯通雙4G LTE的通訊功能，加上主流的硬件搭配，無論是用來享受視聽，還是用來體驗遊戲都可以獲得不錯的體驗。當讓將其作爲一份禮物送給家人朋友，不僅性價比高，也更顯時尚和實用。